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Verbindungsfahrplan - die komprimierte Fahrplanauskunft
Wenn man auf der Website der Bahn oder eines Verkehrsverbunds eine Fahrplanauskunft durchführt und die Verbindungen ausdrucken möchte erhält man oft - insbesondere bei Verbindungen mit mehrmaligen Umsteigen - mehrere Seiten. Dies macht die Suche nach der richtigen Verbindung während der Fahrt oft schwierig - insbesondere wenn es unerwartete Fahrplaneinschränkungen gibt oder man sich an einer Zwischenstation länger aufhalten möchte.
Eigentlich wollte ich für diesen Artikel die Druckfunktion (bzw. die Speicherung als PDF-Dokument) bei der Fahrplanauskunft der Bahn nochmal ausprobieren. Leider wurde die Fahrplanauskunft der Bahn "modernisiert" und die Druckfunktion wurde entfernt (Stand Dezember 2023). Beim HVV Hamburg gibt es zwar eine Druckfunktion, diese kann aber nur original von der Website drucken und dort kann man sich nur eine Verbindung detailliert anzeigen lassen. Dann habe ich es noch beim VBN (Verkehrsverbund Bremen/Niedersachsen) probiert - dort gibt es leider auch keine Druckfunktion.
Als ich vor einigen Jahren von Buxtehude nach Hannover zur Messe gefahren bin hatte ich mir noch das Ergebnis der Fahrplanauskunft bei bahn.de ausgedruckt. Es waren mehrere DIN-A4-Seiten jeweils für die Hinfahrt und die Rückfahrt. Ich hatte damals die Fahrplanauskunft der Bahn und den von meiner Fahrplansoftware PTraffic erstellten Verbindungsfahrplan getestet. Ein Bericht über den Test ist unter https://sybrands.wordpress.com/2014/04/07/ptraffic-im-praxistest/ zu finden.
Was ist ein Verbindungsfahrplan
Ein Verbindungsfahrplan zeigt im öffentlichen Personennah- und -fernverkehr das Ergebnis einer Verbindungsabfrage (Fahrplanauskunft) als Fahrplan an.
Im Gegensatz zum Fahrplan, bei dem der Fahrtverlauf eines Verkehrsmittels dargestellt wird, werden beim Verbindungsfahrplan die gefundenen Verbindungen als Fahrplantabelle angezeigt. Dabei werden die Verbindungen spaltenweise und die Haltestellen zeilenweise dargestellt. Eine Verbindung kann aus mehreren Teilverbindungen bestehen. Der Verbindungsfahrplan kann verschiedene Linien und unterschiedliche Verkehrsmittel enthalten.
Gegenüber der üblichen Darstellungsweise einer Verbindungsabfrage in Textform ist die Darstellung als Verbindungsfahrplan in den meisten Fällen kompakter und übersichtlicher. Dies liegt daran das die Haltestellen nur maximal zweimal aufgeführt werden müssen (Abfahrt und Ankunft) und die gefundenen Verbindungen einfacher und intuitiver verglichen werden können.
Zudem lässt sich der Verbindungsfahrplan platzsparender darstellen so das auf Scrollen am Bildschirm oder Blättern beim Ausdruck meistens verzichtet werden kann.
Zusätzliche Informationen können beim Verbindungsfahrplan
problemlos integriert werden. Man könnte z. B. das Gleis in Klammern neben den Zeiten angeben oder zusätzliche Symbole z.B. für Fahrradmitnahme oder notwendiger Reservierung in die Tabelle integrieren.
Auch auf Smartphones mit kleinen Bildschirm ist die übersichtlichere Tabellendarstellung vorteilhaft.
Aufbau
einfacher Verbindungsfahrplan
Das Bild zeigt einen einfachen Verbindungsfahrplan mit 15 gefundenen Verbindungen
Verbindungslinien
Verbindungsfahrplan mit Verbindungslinien
Liegen bei einer Teilverbindung zwischen Abfahrts- und Ankunfts-Station weitere Stationen bietet es sich an die Abfahrts- und Ankunftszeit durch eine Linie zu verbinden.
Farben für Zeitangaben
Ein Verbindungsfahrplan kann Fahrten verschiedener Linien und Verkehrsmittel enthalten. Dies kann durch die Zuordnung von Farben für die einzelnen Linien und/oder Verkehrsmittel dargestellt werden.
Sind den einzelnen Linien bereits Farben zugeordnet (z. B. für den Liniennetzplan) können diese verwendet werden.
Ist dies aufgrund der Größe des Verkehrsnetzes wegen der großen Anzahl benötigter Farben nicht möglich, können individuell für jede Verbindungsabfrage Farben zugeordnet werden.
Statt jeder Linie eine Farbe zuzuordnen kann auch jedem Verkehrsmittel (Bus, Bahn, S-Bahn, U-Bahn, Fähre etc.) eine Farbe zugeordnet werden.
Inverse Farben
Besonders helle Farben können als Hintergrundfarbe dargestellt werden. Für den Text wird dann die Standardfarbe Schwarz verwendet.
Reihenfolge der Stationen
Da unterschiedliche Verbindungsstrecken nebeneinander angezeigt werden muss eine Regel für die Reihenfolge der Stationen existieren.
Führt beispielsweise eine Verbindung von Station A nach Station D über Station B und die andere über Station C ist festzulegen in welcher Reihenfolge die Stationen B und C angezeigt werden.
| 1) Station A → Station B → Station D 2) Station A → Station C → Station D |
Es bietet sich an entweder die jeweilige Entfernung zum Start- und/oder Zielort zu berücksichtigen oder, falls keine Entfernungsangeben vorhanden sind, die Zeitabstände zum Start- und Zielort für die Festlegung der Reihenfolge zu verwenden.
Fahrten zwischen Stationen in beide Richtungen
Es muss eine Regel existieren wie die Stationen dargestellt werden sollen wenn einzelne Streckenabschnitte bei unterschiedlichen Verbindungen in unterschiedlicher Reihenfolge gefahren werden.
Führt beispielsweise eine Verbindung von Station A nach Station D über Station B und Station C und eine andere Verbindung erst über Station C und dann über Station B ist festzulegen wie dies dargestellt werden soll.
| 1) Station A → Station B → Station C → Station D 2) Station A → Station C → Station B → Station D |
Eine Möglichkeit wäre das in diesem Fall eine Station mehrfach dargestellt wird.
Im dargestellten Beispiel könnten dann untereinander die Stationen A, B, C, B, D verwendet werden.
| 1 | 2 | |
| Station A | 08:00 | 08:30 |
| Station B | 08:25 | | |
| Station B | 08:30 | | |
| Station C | 08:55 | 08:55 |
| Station C | 09:00 | 09:00 |
| Station B | | | 09:25 |
| Station B | | | 09:30 |
| Station D | 09:25 | 09:55 |
Die mehrfach vorkommenden Stationen sollten dann gekennzeichnet werden, beispielsweise durch Verwendung einer anderen Farbe.
| 1 | 2 | |
| Station A | 08:00 | 08:30 |
| Station B | 08:25 | | |
| Station B | 08:30 | | |
| Station C | 08:55 | 08:55 |
| Station C | 09:00 | 09:00 |
| Station B | | | 09:25 |
| Station B | | | 09:30 |
| Station D | 09:25 | 09:55 |
Eine einfache und intuitive Möglichkeit für diesen Fall ist zur Zeit nicht bekannt, allerdings tritt der Fall sehr selten auf und wenn ist oft eine der beiden betroffenen Teil-Verbindungen vernachlässigbar.
Reihenfolge der Verbindungen
Es muss festgelegt werden in welcher Reihenfolge die Verbindungen angegeben werden. Die Verbindungen können entweder nach der Abfahrtszeit oder nach der Ankunftszeit sortiert werden. Bei unterschiedlichen Fahrzeiten je Verbindung kann dies dazu führen das die Abfahrtszeiten oder die Ankunftszeiten dann nicht sortiert sind.
Welche Option gewählt wird sollte idealerweise vor Ausführung der Verbindungsabfrage angegeben werden. Stellt man keine derartige Option zur Verfügung ist die Sortierung nach Ankunftszeiten in den meisten Fällen sinnvoller.
Kompakter Verbindungsfahrplan
Beim kompakten Verbindungsfahrplan werden alle Teilverbindungen nur einmal aufgeführt. Die einzelnen Teilverbindungen je Verbindung stehen dabei nicht mehr zwingend untereinander. Oft werden beim kompakten Verbindungsfahrplan weniger Spalten benötigt wie beim einfachen Verbindungsfahrplan. Im Beispiel unten werden 13 statt 15 Spalten benötigt.
Kompakter Verbindungsfahrplan
Die Verbindungen werden nach Abfahrtszeiten sortiert so dass man schnell herausfinden kann wie man von einer bestimmten Station aus weiterfahren kann.
Zur Ankunftszeit einer Station findet man die passenden Abfahrtszeiten immer direkt darunter oder rechts neben dem Tabellenfeld direkt darunter.
Im Beispiel oben ist in Spalte 9 die Ankunftszeit für die Station Sternschanze 12:19 Uhr. Die nächste Abfahrtszeit dazu ist 12:20 Uhr und steht in Spalte 12.
Die Suchrichtung für die Verbindungssuche ist von oben nach unten und von links nach rechts. Zu beachten ist das bei der Suchrichtung rechts ggfs. zunächst frühere Abfahrtszeiten stehen.
Im Beispiel oben ist in Spalte 11 zur Ankunft um 12:30 in "Kellinghusenstraße" die erste passende Abfahrtszeit 12:27 Uhr in Spalte 12 - erst in der nächsten Spalte (13) ist mit 12:32 Uhr die passende Zeit zu finden.
Varianten ohne spaltenweise Sortierung
Auf die Sortierung der Zeiten innerhalb der einzelnen Spalten kann verzichtet werden wenn sich innerhalb der Spalte Lücken befinden. Dadurch werden gegebenenfalls weniger Spalten benötigt.
Im Beispiel oben ist in Spalte 8 die Ankunftszeit für die Station "Sternschanze" 12:19 Uhr. Die Abfahrtszeit für die Station Landungsbrücken in der gleichen Spalte ist 12:15 Uhr. Zwischen den beiden Zeiten befindet sich ein Lücke. Die nächste passende Abfahrtszeit für die Station "Sternschanze" ist 12:20 Uhr und befindet sich in Spalte 11. In diesem Beispiel werden statt zuvor 13 nur noch 12 Spalten benötigt.
Für die Suche einer passenden Verbindung hat diese Variante keine Nachteile da die Suchrichtung - von oben nach unten und von links nach rechts - erhalten bleibt.
Es ist auch möglich auf die Sortierung der Zeiten innerhalb der einzelnen Spalten ganz zu verzichten. Dadurch werden gegebenenfalls noch weniger Spalten benötigt.
Bei dieser Variante kann es vorkommen das innerhalb der gleichen Spalte bei einer Station die Abfahrtszeit vor der Ankunftszeit liegt.
Im Beispiel oben ist in Spalte 7 die Ankunftszeit für die Station "Sternschanze" 12:19 Uhr. Die Abfahrtszeit für die gleiche Station ist 12:10 Uhr. Die nächste passende Abfahrtszeit für die Station "Sternschanze" ist 12:20 Uhr und befindet sich in Spalte 10. In diesem Beispiel werden nur 11 statt ursprünglich 13 Spalten benötigt.
Für die Suche einer passenden Verbindung hat diese Variante keine gravierenden Nachteile da die Suchrichtung - von oben nach unten und von links nach rechts - erhalten bleibt. Gegebenenfalls muss wie im Beispiel bei Ankunfts- und Abfahrtszeit für eine Station in der gleichen Spalte die passende Abfahrtszeit weiter rechts gesucht werden.
Verbindungsfahrpläne im Internet
Im Internet sind aktuell nur sehr wenige Websites vorhanden die Verbindungsfahrpläne verwenden.
Unter www.rmv.de gibt es einen individuellen Fahrplan der eine vergleichbare Darstellung verwendet. Der Verbindungsfahrplan wird dabei auf mehrere Einzel-Verbindungsfahrpläne verteilt die teilweise unterschiedliche Zwischenstationen enthalten.
Der individuelle Fahrplan ist unter dem Menüpunkt „Fahrplan“ zu finden.
Unter www.nextstation.de ist eine Beta-Version des Autors einer Fahrplanauskunft für (z. Zt.) die Schweiz zu finden.
nextstation.de Beispielabfrage
Die Stationsnamen müssen korrekt geschrieben sein damit die Verbindungen gefunden werden. Unter www.sbb.ch/de/bahnhof-services/am-bahnhof/bahnhoefe.html kann man Bahnhöfe in der Schweiz suchen und erhält diese dann auch in korrekter Schreibweise.
Die gefundenen Verbindungen können als Text, als Balkendiagramm, als Bildfahrplan oder als Verbindungsfahrplan angezeigt werden.
nextstation.de Verbindungsfahrplan